新京报：网约车考证，别让“老司机”们再为难了

　　原标题：新京报快评丨考试只过两成：网约车考证，别让“老司机”们再为难了

　　文/朱玉

　　前不久，各地网约车新规陆续落地执行。很多“老司机”离开，留下来的也不轻松。

　　近日，媒体报道，宁波首开网约车资格证考试，通过率竟然只有两成左右。其中一些考试内容，因过于冷僻，比如“黄宗羲是哪个朝代的”，被舆论指责门槛太高。

　　这确实是一个令人诧异的结果，经济不景气，工作不好找，考个网约车驾照，难度都快赶上司法考试了。

　　照章办事，组织考试，也合理，但超过合理和必要的范围，问题就来了。比如宁波地区的考试内容，黄宗羲这个知识点，似乎跟司机做好运输服务没有直接的关系。这不是在考“开车技”，而是考历史。相信也有很多人答不上来。

　　实际上，类似“高难度”考试内容不唯宁波有。一些地方的考题，不仅有丰富的地理和人文知识，还要考场景英语，并且要求能说会听。

　　“更重要的是，司机认真开车保证我安全，东西掉了可以找得回。“绘事后素”，打造城市形象，首先应该重视的是那些朴素而本质的东西，而不是浮于外表。”

　　考试难度大，不仅无形中增加了参与者成本，限制了进入数量，更严重的是，网约车严把考试关，还将滋生许多流弊。比如，难度大，增加的将不仅是时间成本，更是金钱成本。

　　从各地目前推出的政策看来，考试本身不用缴任何费用，无限续考也是免费，但是参加培训却是要收钱的。比如，媒体报道，广州海珠区就收的六百元一次，并且，似乎这类机构也不如一些社会机构人性化，没有说保证包过，一次交费，无限考试，不过再免费回炉再造。这可是笔不小的生意啊。

　　目前的网约车新规，本身就是一把双刃剑，它一方面加固管理，同时也增加了寻租空间。在网约车考试中，说不定哪个“屡试不中”的司机就起了歪心思。驾照都可以贿赂，网约车这种小证，反正都要交培训费，还不如给考官，还节约时间。

　　之前，网约车已成为解决社会就业的利器，提供上千万个全职或兼职岗位。前不久山西困难国企还与滴滴合作，帮助职工就业，此类做法应可在全国推行。如此看来，网约车还在间接促进去落后产能。而大量再就业人员往往年龄较大，文化水平不高，网约车试题如果再出得刁钻，怕是比 “范进中举”还难咯。

　　实际上，交通运输服务最重要的是诚信和安全，外宾不会因为开车师傅个个口若悬河、上知天下知地，就对你的城市产生正面印象。更重要的是，司机认真开车保证我安全，东西掉了可以找得回。“绘事后素”，打造城市形象，首先应该重视的是那些朴素而本质的东西，而不是浮于外表。

　　网约车资格证考试，别让大家都为难，降低考试难度，去除不合理的内容，提供更加便利的考试条件，在“简政放权”的大背景下，这才是公权机关尽职尽责的正确姿势。