长城汽车重庆工厂竣工乘用皮卡要进城

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：张一。

作者 |张一

修改 | 吴岩

8月30日，长城轿车重庆才智工厂在在重庆永川区正式竣工投产，规划产能16万辆，首要出产长城炮系列皮卡和哈弗SUV车型。当日，长城轿车宣告我国首款乘用车大皮卡长城炮同步下线。

这是继保定、徐水、天津和俄罗斯图拉之后，长城轿车在全球的第五大全工艺整车出产基地，估计2019年末达产后，整车及带动配套总产值将超越500亿元，发明约1万个工作岗位。依照规划，长城轿车江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州等地的全工艺整车出产基地也正在推进。

长城重庆工厂是长城轿车在南边布局的首个工厂，总投资45亿元，占地面积70.8万平方米，建筑面积36.6万平方米，从2018年3月28日项目开工到投产用时仅14个月。车企内部人士向未来轿车日报（ID：auto-time）泄漏，整车工厂从破土开工到到四大工艺车间流水线建成，一般需求两到三年时刻，这意味着长城重庆工厂的脚步迈得快了近一半。

01重庆与轿车工业深度“绑定

长城轿车将第五家整车工厂布局在有数十年轿车工业沉淀的重庆，并不令人意外。

2003年，跟着长安福特的兴起，重庆与轿车工业深度“绑定”。2013年，时任重庆市市长黄奇帆揭露声称，“2015年重庆将会成为我国的底特律”。

到2018年，集合在重庆的轿车出产企业已有41家，其间整车出产企业21家，专用车出产企业20家，其间不乏长安、长安福特、通用五菱、力帆轿车、北汽银翔、庆铃轿车、春风小康等知名品牌。在重庆，规划以上零部件企业有上千家，具有包含发动机、变速器、制动系统、转向系统、车桥、内饰系统等各大总成在内的较完好的供给系统，规划以上轿车工业产值5017亿元，轿车年产值300万辆，出口量7.8万辆。

2013年至2016年，轿车制造业占重庆工业总产值的比重从18%上升到20%，对地方财政税收奉献很大。

长城轿车内部人士告知未来轿车日报（ID：auto-time），在长城轿车重庆工厂项目推进过程中，永川政府对项目的支撑力度很大，批阅同意速度都非常快。

此外，长城轿车方面表明，重庆在轿车出口物流、通关等方面堆集丰盛，将全球第五座全工艺工厂设在重庆，一方面能够经过重庆辐射中西部和南边商场，另一方面有助于长城轿车出口东南亚、中亚、西亚，乃至欧洲商场。

不过，近年来，重庆轿车工业正在逐渐失掉旧日的光荣。受占比超越六成的长安影响，重庆轿车工业的产销数据从2017年开端显着下滑，呈现了负增加。中商工业研究院数据库显现，2019年上半年，重庆市轿车产值同比下降33.87%至67.96万辆，距完结2022年年产值320万辆的宏伟目标仍有相当大的距离。

长城轿车重庆工厂航拍图

02皮卡开展迎来方针利好

8月30日正式下线的长城炮乘用皮卡，是我国首款乘用化大皮卡。长城轿车内部人士向未来轿车日报（ID：auto-time）表明，长城轿车的商用皮卡、乘用皮卡和越野皮卡三款车型都将在重庆工厂投产，期望进一步翻开皮卡在西南区域和西北区域的出售商场。

“长城炮”是长城的高端皮卡车系列，开发已有两年多，在本年4月16日的上海车展上完结全球首发，将成为长城重庆工厂的首要量产车系列。此次下线的长城炮乘用皮卡选用采埃孚8AT变速箱，车门、机盖等大型部件均选用一体冲压成型工艺，估计焊装环节可完结百分之百自动化。

在全体车市下滑环境下，皮卡销量仍坚持较快增加。据我国皮卡网计算，本年1-7月皮卡累计终端销量23.05万辆，同比增加10.3%。其间，长城轿车1-7月皮卡累计销量达72953辆，占有31.7%的国内皮卡商场。本年7月，长城皮卡共出售8075辆，环比上涨12.68%。迄今为止，长城皮卡全球累计售出超160万辆，其间出口销量达33万辆，接连21年坚持国内和出口销量榜首。

在8月18日长城炮品牌发布日上，长城轿车股份有限公司副总裁、出售公司总经理李瑞峰表明，“长城炮”未来将在全球商场与丰田、福特等世界干流皮卡品牌正面竞赛，全面加速全球化进程，达到“1-2-3”战略：坚持国内销量、出口销量肯定榜首；到2020年完结年销打破20万辆；2025年全球累计销量打破300万辆。

本年以来，皮卡开展迎来了一系列的方针利好。

4月，国家发改委发布的《推进轿车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济开展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》指出，为充分发挥皮卡客货车两用功用，加速撤销皮卡进城约束，将皮卡进城试点规模从河北等6省扩大到商场需求旺盛的区域，到2020年末前，地级及以下城市悉数撤销皮卡进城约束。

6月，国家发改委、生态环境部、商务部联合发布《推进要点消费品更新晋级疏通资源循环使用实施方案(2019-2020年)》，鼓舞有条件的地级及以下城市加速撤销皮卡进城约束，充分发挥皮卡客货两用功用。

长城轿车董事长魏建军以为，得益于外资品牌对皮卡文明的引导，皮卡乘用化在欧美以及东南亚等地较为遍及。跟着我国轿车保有量的增大，皮卡已逐渐从东部经济发达区域向西部区域遍及。

中信证券此前也对国内皮卡商场作出达观猜测，以为跟着国六排放规范提高和皮卡高端化需求的开释，未来我国皮卡商场集中度将进一步提高。

（我是36氪未来轿车日报作者张一，重视轿车/出行科技，我的微信是 ro20110723，欢迎随时沟通，增加微信请补白名字、职位、公司。）