宁德时代与博世达成电芯领域长期战略合作设计开发生产电芯

9月5日，汹涌新闻从博世得悉，博世已与宁德年代新动力科技股份有限公司（300750，下称“宁德年代”）达到长时间战略协作协议，携手推出指定类别高功能电芯。宁德年代将依据博世要求，担任电芯的规划、开发和出产，并使用于博世48伏电池。

博世48伏电池

“咱们有必要了解电池技能，但不意味着咱们有必要自主出产”，博世集团董事会成员、轿车与智能交通技能事务部门主席Stefan Hartung表明，“结合博世在电池办理体系方面所堆集的专业知识和技能特长，此次与锂电池范畴的领军企业宁德年代打开的协作将进一步稳固咱们在48伏电池范畴的领先地位。”

据介绍，高功能电芯是博世48伏混合动力体系的中心元件。经过此次协作，宁德年代将为博世供给长时间安稳的电池货源。现在，博世48伏电池已广泛使用于全球多家轿车制造商。

博世是一家前史137年的德国传统制造业公司，也是德国工业4.0发起者之一，首要供给传感器、传动与操控、软件与数据剖析、机械与机器人等解决方案。2018年，博世集团在华出售额1126亿元。

宁德年代成立于2011年，事务包含新动力轿车动力电池体系、储能体系的研制、出产和出售，具有动力和储能电池范畴包含资料、电芯、电池体系、电池收回二次使用的中心技能。现在，宁德年代正在德国埃尔福特制作一家电池工厂。

第一代博世48伏电池于2018年末在无锡投产。该最新产品的共同之处在于电池简练紧凑，并可被迫冷却。这意味着轿车制造商能够将电池轻松集成到各自车型中，不再需求装备额定的冷却设备，还可省去耗时而贵重的工程开发费用。

除48伏电池外，博世的48伏体系产品组合还包含DC/DC转换器以及电机在内的其他体系组件。根据丰厚产品线，博世致力于保证一切车型均契合未来排放要求，并供给高性价比混合动力。例如，博世48伏电气化体系可经过电机优化内燃机功能。48伏电池为电机供电，再经过收回制动能量为电池反向充电。这一体系的使用可有用下降油耗。“想要进步动力功率，收回制动能量是必不可少的一种途径”，Stefan Hartung指出，“48伏混合动力必将成为未来轿车市场的最低标准。”

博世估计，到2025年，全球每年出售的新车中将有近20%装备48伏体系和配套电池。