史上最全的Waymo自动驾驶出租车体验来了

【网易智能讯9月23日音讯】据国外媒体报道，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驭轿车公司Waymo现在在加州凤凰城以及硅谷区域运营其自动驾驭出租车。近来有媒体对最近两个月期间10500次出行的乘客反应进行了全面剖析，成果显现大多数乘客对自动驾驭出租车点评较为活跃，但也有不少诉苦。

据悉，Waymo在硅谷的自动驾驭出租车仅限于公司职工；而在凤凰城区域，许多乘客现在免费乘坐Waymo轿车，不过也有一部分人付费。Waymo自动驾驭出租车每天要在这两个当地搭载300多名乘客。

在剖析的7月份到8月份的共10500次行程中，有6100次行程发作在凤凰城区域。媒体对乘客通过Waymo手机应用程序留下的匿名谈论进行了剖析，其间70%的乘客打了五星。而其他30%的乘客都是不超越四星。在Waymo看来，任何低于五星的点评都是“负面”反应，这样比较于之前的40%负面反应有所进步。

一名乘客诉苦说，在他的行程中，为难的结局让他感觉自己像被父亲开车接送。还有人说，乘坐Waymo出租车导致上班迟到。而另一位则称誉自动驾驭出租车内行进进程中超卓地应对了各式各样的“痴人司机”。

两年多来，Waymo一直在公共大街上用自动驾驭轿车运送乘客，该公司正在改善这项技能，期望能在更大范围内推行。与Waymo在本年第一季度2500次行程中的体现比较，7至8月份的体现有所改善。

这些数据供给了有关Waymo迄今为止最具体的车内乘客体会。Waymo运用公共路途作为测验场所，但并未发表相关信息。乘客反应数据描绘了自动驾驭轿车技能开发商在寻求将这项技能商业化的进程中所阅历的缓慢进程。

数据中包括的Waymo车辆并不彻底是“无人驾驭”的，其方向盘后边依然有备用司机，当车辆遇到无法处理的费事时，这些司机就会接收操控。Waymo的职工还能够从办公室长途监控轿车，以便在遇到困难时供给协助。虽然Waymo现已通过十多年艰苦的软硬件开发，被广泛认为是该范畴的领导者，但要让美国市郊的许多客户用上自动驾驭轿车或许还需求数年时刻，人口密布的大都市用户或许还需求更长时刻。

Waymo也是Alphabet在其间心查找事务谷歌之外寻觅新市场的重要行动。Waymo的高管曾暗里和潜在投资者标明，依据未来的收入潜力，该公司的市值应该到达数百亿美元。剖析师近年来也对Waymo给出了极高的估值。

总的来说，这些数据标明，Alphabet还需求一段时刻才能让轿车彻底完成自动驾驭商业化运营。Waymo高管标明，他们期望与Uber和Lyft等叫车服务公司打开竞赛，但数据显现，要完成高水平的可靠性、安全性和舒适性，Waymo还有很长的路要走。任何乘客的评分低于满分五星，都将被归为“负面”。关于每一个负面点评，乘客都会具体阐明他们所阅历的问题，其间主要是轿车的驾驭行为。

凤凰城的一名乘客说:“轿车不停地摇晃，好像要驶入一条不同的车道。我的妻子和孩子都很惧怕。”

有时，Waymo轿车会绕原路，导致上班和约会迟到的乘客诉苦。 “请对路途组织做点什么，”凤凰城的一位Waymo乘客写道。

在硅谷，公司的一名内部乘客标明，Waymo轿车通过了既定的下客点，在一个拥堵的公交车站邻近让乘客下车时，“十分缓慢且蠢笨。这有点为难。我感觉就像被我爸爸接送相同。”车辆的行为或许反映出Waymo轿车内行人周围设置的额定正告。

来自另一位硅谷乘客的反应特别直爽。“那趟行程糟透了!”“既不舒畅，又十分让人忧虑。”

但也应当看到，凤凰城区域的大多数Waymo乘客给行程的评分都是正面的，即5星的满分。一名乘客称誉Waymo，他说轿车“在风险的交通状况下做出了超卓的机动。”

凤凰城的另一位乘客注意到，与几个月前比较，最近的骑行状况有所改善。“万岁！”这位乘客说。其他人说自动驾驭出租车“很完美”，还有人要求Waymo能够让乘客在座椅背面的屏幕上玩电子游戏，这种屏幕现在能够让乘客了解轿车在做什么。

一些乘客则宽恕了Waymo的过错或车辆的犹疑。“我知道它还在测验中，”一位凤凰城的乘客写道。另一位凤凰城乘客也认同这一点，虽然这辆车常常“令人不安”地移动。

“要知道编写代码来考虑司机一切彻底愚笨的工作有多难。”另一名凤凰城的乘客把Waymo轿车这种不寻常的机动归咎于“愚笨的司机在进出车流时彻底无视路权，也没有与其他车辆坚持安全间隔。”

在硅谷，最近两个月乘客对Waymo的负面点评要高得多:47%。一位挨近Waymo的人士说，该公司鼓舞职工对做出严厉点评。硅谷交通比较于凤凰城更为杂乱，因为当地路途上有更多的轿车和骑自行车的人，并且大街更窄。

据该部分的职工说，因为不断处理技能上的问题，Alphabet对Waymo的耐性或许会受到限制。要想成为一家真实的企业，Waymo有必要处理其技能问题，并完成真实的“无人驾驭”，然后撤销备份驾驭员。

知情人士说，Waymo展开的真实无人驾驭轿车测验更为有限。Waymo的这种测验一般局限于坐落加州卡斯尔的私家地产，以及凤凰城市郊的有限范围内。其间一名知情人士说，Waymo的无人驾驭轿车有时能够行进超越20公里而不会遇到任何问题。

Waymo还需求将其自动驾驭出租车服务扩展到旧金山等较为繁忙的区域。据前雇员估量，Waymo每年的运营本钱至少为5亿美元。

除了技能上的妨碍，Waymo还需求与人力驾驭出租车和叫车服务的便当性相竞赛。一些Waymo乘客对此标明置疑。“服务十分棒,我的四次行程中有两次都出现问题。好在它是免费的，假如需求付款我或许就会运用像Lyft的叫车服务。”凤凰城一名乘客诉苦轿车驾驭生涩，并称错失了目的地。

另一位凤凰城的乘客说:“我想Lyft把我宠坏了。我喜爱在我要去的当地下车，而不是在泊车场……仍有许多问题要处理。

以下是来自Waymo乘客反应数据的具体剖析:

驾驭平稳度

依据这些信息剖析，在46%的凤凰城行程和39%的硅谷行程中，乘客称他们的乘坐体会“平稳”。“现在比几个月前平稳多了。驾驭方法不像曾经那么生涩粗糙，”一位凤凰城乘客写道。

急刹车，忽然发动，变道，当心移动。但据乘客们说，许多乘坐进程并不平稳。在10%的凤凰城行程和25%的硅谷行程中，乘客标明感觉“不舒畅”，或许诉苦“转向不稳”和“刹车太硬”，要么“过于当心谨慎”，或许“加快太快”。山景城的一名Waymo公司内部乘客说，“简直整个行程中都在猛踩刹车。”“我晕车很厉害，差点想下车吐逆。”

一位凤凰城乘客则说，Waymo轿车“进行了紧迫刹车式泊车，让咱们一切人都砰地一声勒紧了安全带”。意外地向前猛撞形成了相当大的痛苦。我怀孕了，我很忧虑毫无理由猛踩刹车的力度。我老公说这是最糟糕的一次行程。”

接送和上下客

在约7%的行程中，自动驾驭出租车要么没有在要求的地址接乘客或放下乘客，要么两者都没有。在某些状况下，车辆违背目的地有20米远，有一次轿车在亚利桑那州坦佩放下乘客的地址间隔既定目的地挨近1公里。一位凤凰城的乘客写道:“风险的接站。”他说:“咱们还没有把一岁的女儿彻底系好安全带，轿车就开走了。其时咱们还没有按下开端行程的按钮。”

另一位凤凰城的乘客说，她自己是“视障者”，一辆自动驾驭出租车从杂货店接她上车。可是，她在离家还有400米的当地就被放了下来，其时自己还带着18公斤的食物杂货。她写道:“它乃至没把我放到家门前的那条路上。现在的温度是36摄氏度，湿度是45%，我带着快20公斤的杂货花了15分钟才走到家。我不得不停下来歇息了三次。我到家歇了15分钟还在流汗。在这种状况下，你有必要让司机接收轿车。我本年53岁，这很风险。”

行程中止

在2.5%的凤凰城行程和6.5%的硅谷行程中,Waymo轿车会在半途停上很长一段时刻之前，终究需求司机接收或Waymo职工长途协助轿车找出怎么重新开端发动。一位不肯泄漏名字的Waymo乘客告知记者，本年夏天一周内的三次行程中，每一次行程都被打断。另一名乘客凯利·卡里佐萨(Kelly Carrizosa)是凤凰城学区的一名行政人员。她说，她在停在路周围的Waymo轿车里干坐了15分钟，这辆车好像认为一根树枝便是一辆轿车。备用司机终究接收了轿车。

手动驾驭

凤凰城的乘客说，在超越2%的行程中，自动驾驭体系没有需求司机接收驾驭。

骑行者和行人形成的搅扰

在大约20次凤凰城行程（0.5%）和50次硅谷行程（1%）中，乘客陈述说自动驾驭出租车在骑行者或行人邻近发作了他们认为不必要的急刹车。硅谷的Waymo乘客曾屡次标明，他们对轿车在骑行者邻近的加快感觉不合适，或许陈述说“幸运脱险”，意思是几乎相撞。其他时分，硅谷和凤凰城的乘客说，Waymo轿车堵塞了自行车道。“咱们的Waymo不得不急转弯以避开自行车道上的一名骑车人。令人惊奇的是传感器没有捕捉到这一点，”一名凤凰城乘客说，这意味着Waymo轿车里的备用司机介入以防止发作磕碰。

行人也是Waymo轿车的一个费事点。一位凤凰城的乘客说:“有时差点撞到行人，有时轿车又显着犹疑了一下。”

绕路

在凤凰城和硅谷，别离有近7%和5%的乘客反映，Waymo轿车的路途规划存在问题。硅谷一位Waymo职工乘客的典型诉苦是:“在路上屡次改道，让本来18分钟的车程足足增加了20分钟。“绕路的一个要素是，Waymo轿车通过编程，能够依据一天的时刻防止或许出现问题的十字路口和转弯。在其他时分，车辆或许因为无法进入正确的转向车道而错失转弯。

雨和风的影响

几名乘客指出，在外面下雨的时分，这辆车好像无法自动驾驭。即使是小雨好像也会形成问题，雨后路途上的水坑也是如此。一位凤凰城的乘客这样点评自动驾驭出租车:“当咱们在正确的车道上行进时，无法应对路周围的积水……它忽然向右转，差点撞到人行道上，然后司机不得不接手。”上星期，Waymo标明，为了进步雨中行进的才能，他们正在佛罗里达州测验轿车。

泊车

在凤凰城近1.5%的行程中，乘客诉苦Waymo的泊车。这也是凤凰城市郊开车的一个重要问题。因为急转弯和行人的存在，它们对Waymo轿车泊车构成了应战。这也是硅谷区域的一个问题。一名乘客标明:“这辆车被卡在了Waymo总部泊车场的一家工厂周围，它认为那里有一名行人。”（辰辰）

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