北京公交APP年内将上线拥堵度查询功用

新京报快讯（记者 裴剑飞）11月2日上午，我国路途运送协会城市客运分会2019年年会举办。记者从北京公交集团和启迪公交得悉，年内北京公交APP将上线拥堵度查询功用，别的，地铁、公交“一码通乘”已进入实验室环境下的测验阶段。

北京公交APP将可刷二维码乘坐地铁

北京公交集团党委副书记、总经理朱凯表明，下一步，北京公交将大力展开实时、精确、高效的才智交通运送归纳办理和控制系统，开发使用新能源、无人驾驶、自动安全、智能调度、定制交通等方面新技能，打造智能型公交。

小朋友观赏无人驾驶公交。 新京报记者 王贵彬 摄

11月1日至3日，5G年代城市公共交通才智出行高峰论坛暨2019我国（北京）世界公共交通配备与技能展览会在北京亦创世界会展中心举办。展会上，北京公交战略和变革展开部相关负责人泄漏，为加强才智公交的顶层规划，公交集团现已和华为签署了战略协作协议，规划智能公交展开，首要体现在“一张脸、一张图、一个网、一朵云、一个公交大脑”这五个方面。

未来，北京公交将经过人脸辨认，精确把握乘客信息，有利于下一步对乘客的出行需求进行剖析。打造科学合理的运营图，经过智能手法不断优化公交线网，愈加习惯乘客的出行需求，并使用云渠道，完成对数据及时高效的剖析，对客流信息进行预判，并及时处置紧急情况。

在刷码搭车方面，本年9月1日“北京公交APP”上线运营，乘客可经过手机刷二维码乘坐公交车。到现在，北京公交APP的下载量为250万人，每天有超越50万人次经过扫码方法乘坐公交车，而且这一数据还在以每天两三万人次添加。往后，北京公交APP将为乘客供给全周期的出行服务，包含出行前规划线路，候车过程中查询精确的抵达时刻，出行后经过APP直接获取电子发票。据北京公交APP运营商启迪公交首席技能官殷悦介绍，他们正在活跃和其他交通出行企业对接，现在地铁、公交“一码通乘”现已进入了实验室环境下的测验阶段。

此前，北京市交通委副主任容军泄漏，本年年底，亿通行APP、北京公交APP、一卡通APP将一起具有扫码乘坐公交、地铁的功用，但仍然会是一个App内有两个搭车二维码，别离对应地铁和公交。下一年这些软件将进一步交融，真实完成只用一个二维码就能通乘北京地铁、公交。

拥堵度查询功用将掩盖90%的北京公交线路

往后，公交车内是否拥堵，乘客不再需求比及车辆进站后才干了解，估计年内，在北京公交APP内就将添加拥堵度查询功用。

启迪公交首席技能官殷悦告知记者，完成对拥堵度监测的数据来历便是每辆公交车上的扫码刷卡机，经过乘客上下车的数据，判别车内现有的乘客数量，并经过红黄绿三种色彩进行完成。“其间，绿色对应车辆空间宽阔，基本上是有座位，黄色则代表相对拥堵，但需求依据不同车型设定限额，赤色便是十分拥堵了。”殷悦表明，拥堵度除了给乘客供给出行参阅外，它也将作为公交部分增开临客、加大运力的数据依据。

北京公交中运营的多款抢手车型有目共睹。新京报记者 王贵彬 摄

启迪公交总经理许维强还有泄漏，下一步，他们还将依托北京公交集团的车辆、驾驶员进行更丰厚的线上运营，拓荒更个性化的定制公交线路，方案拓荒的定制公交专线将包含医院、校园、大型活动、旅行和微循环摆渡等许多范畴，用户可实时在app内发布出行需求，公交部分依据出行人数需求组织车辆，打造绿色化、集约化出行的“网约巴士”。依据规划，本年年底将在4号线北大东门站和13号线五道口站的微循环摆渡接驳专线。

5G将在北京公交范畴得到更多使用

在今天上午举办的我国路途运送协会城市客运分会2019年年会上，北京公交集团总经理朱凯表明，2019年是5G技能的商用元年，北京公交在这方面也将有更多的使用。

不少驾驶员都有这样的感触——假如行进到路口时，前方有辆大公交，其车身高度过高很有或许阻止后车的视野，导致看不到红绿灯改变。未来，假如经过在车路协同和5G技能的协助下，公交车就可以经过前方的传感器搜集红绿灯改变等路况信息，经过车后的信息屏进行反应，防止后方车辆因为视野不清导致发作交通事故。

别的，在实时到站提示方面，本年北京公交还大力推动“准点公交工程”，北京公交试点推广18处区域展开区域调度和会集调度，打造40条样板线路，施行98条线路准点对标，建造1200个电子站牌。现在公交车辆定位首要依托的4G、3G乃至是2G信号，在定位上距离最大或许会到达近1分钟，未来，在5G技能的协助下，预告的精准度将大幅添加。

下一步，北京公交的部分车辆还将装置新款的“车载一体化终端”，关于新能源车辆的电池温度、电压等运营安全信息都有监测，并经过5G完成实时快速回传，及时排查安全隐患。

新京报记者 裴剑飞 拍摄 王贵彬