见证奇观的时间国产特斯拉Model3终极问答攻略

飞云之下，奇观之上——大略是我站立在特斯拉上海工厂时的悉数感触

马斯克信任在物理学定理答应的范围内，任何事情都能做到。且在一个一切人都赞许立异的时代，特斯拉无疑是现现在轿车圈中的扛把子。

你好，特斯拉

在曩昔的 100 年里，全社会的各类基础设施都是围绕着亨利·福特的燃油车愿望而出资建造的，彼时，动力电池的能量密度提升了 2-3 倍，而汽油机的功率密度提升了 60 倍不止，长达一个世纪的技能碾压便由此打开。韶光流通，此刻，一些改动正悄然发生着。

在千载难逢的轿车开展革新中，特斯拉正向着完成不可能的康庄大路跨进。一周前，特斯拉发布 Q3 财报，马斯克乐疯了；而现在，Model 3 在上海驶下出产线，不担任任地猜测，马斯克又双叒叕会开心得像个孩纸相同。

2019.1.7 上海工厂开工典礼上的马斯克

今日，新出行首先来到现场，见证了这个足以载入新动力车开展史的东方奇观：仅耗时 10 个月，特斯拉上海超级工厂现已万事俱备，剑拔弩张。作为特斯拉的第四座工厂、首座在美国以外的超级工厂，诞生于这儿的 Model 3 有必要是有得聊，莫如说，可聊的其实非常之多。

本篇终极问答攻略包含特斯拉上海超级工厂的详细信息点，以及汇总了您所关怀的国产 Model 3 相关问题。接下来行将“开门见 3”，随后咱们再以正确的方法揭开工厂的奥秘面纱。

国产 Model 3 你所需求知晓的

跟着我国制作的 Model 3 规范续航晋级版推出，特斯拉对 Model 3 车系进行了从头布局，旨在可以在最大化运用出产线的一起，全方位满意顾客多样化的用车需求。到现在，我国在售的 Model 3 包含以下三款：

国产版与进口版有何差异？

很显着，规范续航晋级版作为 Model 3 国产的第一款车型，35.58 万元起、预估归纳续航 460km、0-100km/h 加快时刻 5.6 秒、最高时速为 225 km/h，这些是它的中心参数。那么问题来了，国产版与进口版在其他方面还有何差异呢？先说定论，除了刚刚表格说到的内容外，国产 Model 3 与进口版别在规划、尺度等静态层面体现简直一起，可以简略地把其看作是 Model 3 的入门级车型，但看过实车，咱们仍是发现了几处不同：

1、中文尾标“特斯拉”

很好了解，入乡随俗，中文“特斯拉”尾标必不可少，这也是外观上辨认国产 Model 3 最“简略粗犷”的方法。与此一起，车尾右下方贴有 Model 3 标识，这是不同于此前的进口版单电机车型的。一侧是出产商中文标识，一侧是车型标识，这现已是国人了解得不能再了解的知道新车的方法。

2、福耀玻璃正式上台

咱们细心地发现了国产 Model 3 的四块车窗以及 C 柱的小三角窗的供货商有别于进口版别，由圣戈班变成了自主品牌福耀，但前后挡风玻璃以及玻璃车顶，仍旧来自圣戈班。毫无疑问，福耀与特斯拉达成了协作，前者的参加意味着其事务板块得到了进一步地且非常有含义地扩展。

3、现已搭载 V10 系统的最新版别

车载软件是特斯拉最为中心的竞赛力之一，假如说软件是 Model 3 的魂灵，毫无疑问，国产版 Model 3 的魂灵会与海外坚持一起。特斯拉此前在 9 月初推送的 V10 车机系统现已搭载在国产 Model 3 上，而且仍是进口版车型所暂时没有的最新 36. 版别，这在某种程度上预示着国产 Model.3 在智能化程度和晋级速度上均于国际水平坚持一起。

最新 36. 版别系统中，新增了单踏板驾驭形式以及完成了以往无法做到的雪糕筒辨认，使得 Model 3 的智能驾驭体会“装备”得愈加齐备。

中止形式下的“坚持”即为咱们俗称的单踏板形式

V10 系统最新版别能轻松完成雪糕筒的辨认，精准度非常高

V10 系统的最新晋级问题咱们会在之后的详测中深入探讨。

国产 Model 3 的电芯供货商是谁？

这恐怕是咱们最为关怀且最为灵敏的论题。

据咱们得知，现在国产 Model 3 仍旧是选用松下的电芯，电池包全体由特斯拉自行出产，与进口 Model 3 一起。一起结合近期各方发表的音讯来看，可以揣度的是，国产特斯拉会逐渐运用国内供货商供给的电芯，但依照特斯拉的统一规范且由特斯拉自主组合成包是不会改动的。

别的，今日在现场特斯拉厂商也明晰了国产 Model 3 享有 4 年或 8 万公里的整车质保、8 年或 16 万公里的电池和驱动单元质保，均于进口版车型坚持一起。

做工与舒适性体现怎么？

特斯拉的做工是一向被吃瓜大众吐槽的热门，也是不少特斯拉用户常常纠结的把柄，究竟买的是奢华品牌。关于今日摆在眼前的簇新实车，笔者非常真实地说一句——我国制作的 Model 3 做工是有前进的！此车掩盖件的边角平齐且接缝均匀，镀铬饰条对接精确，内装严密无异响，新车方向盘有驴叫也是不存在的：）笔者对这个体会定论担任，不只是因为特斯拉上海超级工厂的出产布局和工艺得到了极大优化，而且他们还参加了高规范 AUDIT 评定。

什么是 AUDIT？其实类似于片面点评，它是企业模仿用户对自己的产品质量进行内部监督的自觉行为，它适用于一切批量出产、质量安稳的产品。关于轿车消费，坊间常常可以听到的戏弄是说我国的顾客真的很严厉，且挑剔。所以为了做的更好，或许说满意本土化的需求，特斯拉在上海选用了非常苛刻的 AUDIT 对自己的产品做内部监督。

国产版后备箱的液压杆弹性时会更流通一些

所以你还忧虑吗？假如说笔者是一名潜客，至少我会用开展的眼光看待问题，表明并不会忧虑。

但有必要得说，在现场仍是发现了尾灯底部塑料件衔接处有“毛刺”出现，罕见的美中缺乏

乘坐舒适性方面，比较惋惜，国产 Model 3 与进口版相同，全体而言不太契合奢华品牌应该出现的体会。前排座椅尚算合格，可以供给满足舒适的坐姿，问题仍旧出在后排座椅上，坐垫长度缺乏且歪斜视点大，一起包裹性与支撑性均并不甚杰出，身高 175cm 以上的乘客长时刻乘坐小腿简略发酸疲惫。但好在膝部、头部空间却是满足。

身高 175 的吴颖进入到前排调整好坐姿，得益于全景天窗的挖空规划头部还有一掌的空间，与进口 Model 3 一起

坚持前排座椅不变去到后排，头部相同有四指的空间，腿部两掌有余，相同非常挨近与进口版 Model 3

运用卷尺对后排坐垫长度及高度进行开始丈量

两款车型的后排坐垫长度坚持一起，均为 47cm

两款车型的后排坐垫高度也简直相同，为 31cm

两款车型的底盘离地高度简直相同，均为 14.5cm 左右

动态体现怎么？

与我之前开过的 Model 3 相同，这是一辆具有驾驭趣味魂灵的纯电动车型，具体来说，笔者在出发来上海之前特意找了一辆进口版别的单电机 Model 3，片面上的驾驭感触并没有显着差异，非常相似。

尽管没有选用全铝车身，但 Model 3 在车身纵梁、车顶纵梁、底板梁、A 柱以及 B 柱等部位选用了超高强度热成型钢材，合作铝合金部件以及离地空隙 140mm 左右的底盘所带来的跑车般先天性低重心，使得其过弯时的支撑性较为优异。加上前双叉臂后多连杆的设定也倾向于运动特点，你很简略就能 get 到车辆给予的满足决心。

国产 Model 3 的滤振才干仍旧没有令我绝望，城市路面绝大多数轰动都可以被减振器轻松吸收掉，余振不多，体现上佳，究竟前后悬架别离带有螺旋弹簧的双筒减震器和横向安稳杆以及双筒减震器和横向安稳杆，满足下本。而原厂运用的是扁平比为 45 的米其林 Pilot Sport 竞驰系列运动轮胎，尺度为 235/45 ZR18，可以说统筹了运动性和舒适性。

简略总结一下，国产 Model 3 开起来不失为一辆好车，加快是一方面，另一方面是底盘的调校也偏运动一些，有着明晰的路感和不错的支撑性，但一起也统筹了不错的指向性。别的更对我意的方向盘的尺度和握感，握起来会有一种想让你不经意的开快车的志愿。假如你驾驭技能满足优异，它会让你上瘾，对，国产的仍是后驱，你懂的～

同级别有对手吗？

有或许没有，Model 3 都在那里，不悲不喜。蔚来 ES6、小鹏 P7、抱负 One、比亚迪汉，广汽新动力 Aion LX 也在那里，不来不去。

假如要答复这样的一个问题，恐怕得写 8000 字、列 N 张表格才干说清。受限于篇幅，所以笔者今日的答复是：先在新出行 app 上做好备选车型的功课，然后去出售中心或许 4S 店试驾一番，结合自己需求，然后随心而 pay。

特斯拉上海超级工厂和“东方雄图”

因为入局厂商的高度热心与多项方针的鼓舞，我国新动力车市的开展是众所周知，现在我国不但是全球最大电动车单一商场，其规划也领先于其他几个国家。以“加快国际向可持续动力的改变”为任务的特斯拉，我国商场对其完成这一愿景就非常重要。上海超级工厂是特斯拉许诺在我国商场持续加大投入的一个有力佐证。

从 2018 年 10 月 17 日，特斯拉签定土地出让协议，到 2019 年 1 月 7 日，特斯拉上海超级工厂正式开工，至出产线全线在 2019 年末投入运营，实践建造周期不到 300 天，建厂速度之快、过程如此紧凑令人称奇，不止于国内，在国际范围内都难有主机厂达此记载。只能感叹东方热土“基建狂魔”再显威风。

产能

上海超级工厂将为我国商场出产 Model 3 电动车和未来的新车型，包含冲压、喷漆、车身焊接、总装四大车间，总规划超越 1200 亩（逾 86 万平方米）。与 Fremont 工厂的第一代出产线比较，特斯拉上海超级工厂的出产布局和工艺得到了彻底简化。工厂建成后，方案在初始阶段每周出产约 3000 辆 Model 3，在彻底投入运营后年产值将攀升至 50 万辆纯电动整车（注：这一方案受包含监管部门批阅以及供应链状况等当地要素的影响）。

雄图

咱们对特斯拉国产的重视度有多高？回想一下临港新区这片工地每次新动作都能涌上头条便能略之一二。McKenzie 在《特斯拉传》中描绘 Gigafactory 时写道：这家坐落电动大路止境的工厂存在的含义不只限于轿车，它支撑着一场“革新”，而这场革新的含义远大于替代石油。江湖悠悠，特斯拉的东方雄图跟着上海超级工厂的完工而缓缓打开。

特斯拉国产对我国商场有什么积极影响？

在实际中，特斯拉并不以为其他新动力车企是自己的对手，他们以为要打败的最大竞赛联系是燃油车和水很深且极端杂乱的供货商系统。在笔者看来，特斯拉是一家不断把自己面向极限的公司，而且一向走在前面，加快向可持续动力改变的方针也是咱们所急需求的。因而，当硅谷基因遇上我国工匠，值得咱们一起等待。

此外，特斯拉无疑是全力押注动力转型的，想干掉特斯拉的大公司名单现已很长了，它的到来，使得自主品牌在补助退坡的下半场时刻变得更紧凑，国家队阵营中的高端品牌都有必要拿出性价比更高、更具立异力、或是产品力可以与之不相上下的产品。另一方面，它的到来，促进全职业在出产制作环节打造性价比更高的纯电动车来与燃油车竞赛，时机已到。

修改总结 /

特斯拉在一次次的资金危机中拯救了自己，它的估值在几十年时刻里由零增至数百亿美元，它持续着自己的故事，或许它在我国的故事才刚刚开始。