疫情极度影响复工富士康2月营收创7年来最大跌幅

富士康表明，公司2月份营收为2175亿元新台币（约合72.8亿美元)，同比下滑18.1%，为2013年3月以来的最大月跌幅，也是接连第三个月遭受营收下滑。

3月6日音讯，据外媒报导称，受新式冠状病毒疫情的影响，富士康本年2月份的营收创下7年来的最大月度降幅，同比下滑18.1%。

富士康表明，公司2月份营收为2175亿元新台币（约合72.8亿美元)，同比下滑18.1%，为2013年3月以来的最大月跌幅，也是接连第三个月遭受营收下滑。富士康一起发布预警称，疫情将会影响公司本年第一季度的赢利。

富士康本年股价现已累计下跌了近10%，该公司在本周稍早时分正告称，本年第一季度，包含消费电子和电信产品在内的事务营收跌幅将会超越15%。富士康还估量，本年上半年不会完成任何营收增加。

除了富士康，全球其他制作商也都受到了疫情的影响。这些制作商采纳的一些预防措施打乱了供给链，按捺了商场需求。在此之前，富士康最大客户苹果公司现已下调了第一季度的成绩预期。

苹果之前给出的布告称，2020年第一季度（到3月底）将无法到达公司之前设定的营收方针，由于公共卫生安全事情导致iPhone在我国的出产放缓，并影响需求。

苹果在致投资者的声明中称，虽然其我国出产设备现已复工，但出产提速慢于预期，iPhone供给将受到约束，这将暂时影响公司全球营收，与此一起，苹果公司射频组件供给商Qorvo也刚刚下调了第四财季的营收预期，从此前的8~8.4亿美元下调至7.7亿美元。

何时能康复产能？

本周，富士康母公司鸿海精细工业股份有限公司举办2020年第一季度展望投资者线上阐明会上，公司董事长刘扬伟表明，现在我国大陆厂区复工份额已超越时节性需求50％，依照现在进展，3月底前应可康复时节性正常产能。鸿海精细仍然是依照疫情之前的方案进行全球布局，并未因疫情加快撤离大陆。

刘扬伟坦言，现在变数仍多，无法猜测全年实践影响，预估部分订单将会递延，由于AI（人工智能）、半导体、5G科技仍是商场长时间重要推手。别的，鸿海精细对本年全年全体营收方针将微幅下修，对毛利展望2025年到达10%仍有决心。

富士康现在在大陆具有近百万职工及三十多个科技园区，受新冠肺炎疫情影响，富士康在本年2月的出产简直停摆。2月25日，富士康科技集团宣告，已延聘我国工程院院士钟南山任集团新冠肺炎防疫及复工总参谋。

为了鼓舞工人在2月29日前返岗，富士康在深州、郑州的厂区都给出复工人员每天60元的鼓励，新职工入职的奖赏也给出了新高价格，以深圳富士康为例，一名老职工引荐一人入职，老职工可获3600元奖赏，新职工在职满90天，合计可获得7110元入职奖赏。

在郑州，从3月5日起，富士康的招工已不再约束区域，新职工入职奖赏合计5250元。此前，郑州富士康为非郑州市户籍的应聘者划分了低危险区域、一般危险区域和高危险区域，不接受来自高危险区域的人员面试，即便是老职工，也暂不接纳签到。

电动轿车布局适当顺畅

鸿海集团董事长刘扬伟还表明，鸿海在电动轿车（EV）工业使用布局适当顺畅，相关使用新品最快2021年上市。

依照刘扬伟的说法，鸿海的电动轿车布局不会局限于纯电动轿车，而会包括油电混合与纯电动轿车两大类，初期以油电混合使用为主，但不会直接参与整车制作，而是和同伴充沛协作，强化供给链管理能力，估量纯电动轿车相关产品会在二年后推出，但现在无法泄漏细节。

虽然鸿海缺少整车规划能力，可是他们与裕隆协作之后，能补足鸿海整车规划能力，把拿手的零组件变成一个渠道，提供给未来的轿车客户。刘扬伟表明，鸿海看好电动轿车使用，将先专心车用底盘渠道规划，期望车用零组件标准化，用于不同渠道上，从而扩大车用零组件用量。引擎部分鸿海自身会布局，至于车用电池模组不会抛弃布局，电池方面则无规划。